整体道口铺面板 钢筋混凝土整体道口板 钢筋混凝土整体道口铺面

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近年来，随着经济的发展，公路铁路运量逐年增长，特别是矿区的重型车辆越来越多，越来越重，穿越铁路道口的频率和重量都明显增多，这部分铁路道口遭到越来越大的机动车的破坏，传统的道口铺面已无法满足重载、高密度机动车的通行和铁路线路的安全稳定，这就给道口铺面提出了新的、更高的要求，道口铺面质量好坏，直接影响到道口设备及运输的行车安全。
整体道口铺面板是一种钢筋混凝土道口板，包括板体和设置在所述板体上用于安装钢轨的承轨槽，承轨槽为上端开口的燕尾槽，钢筋混凝土道口板包括板体和设置在板体上的承轨槽，在所述板体侧面两端分别设置有连接钢板，平交道口结构包括铺设在基础层上的钢筋混凝土道口板，相邻钢筋混凝土道口板之间通过连接钢板连接成一个整体，在完成板体的安装后，通过在板体的侧面两端提前预埋连接钢板，将相邻两块板体焊接，使得多块道口板形成一个整体，确保钢轨与铺面，铺面与铺面之间具有整体性，杜绝道口铺面的松动和高低不平，且施工方法简单，施工方便。
整体道口板优点是
1、铺面整体平整美观，稳定性好，强度大；
2、道口基础坚固，后期养护投入少；
3、载重量大，承载力大，减少了重型车对道口的损坏，通过道口平稳；
4、铺面设备整体性能提高，安全性能好；
5、耐久性及强度较高，耐温性及抗压强度均能满足要求；
6、减少了维护保养抢修对行车的干扰，运输效率增加；
7、道路车辆通过道口的缩短，安益增加，提高了路面质量，降低了故障的发生概率；
圆曲线铁路线路钢筋混凝土整体道口板包括:道口板本体,在道口板本体上轮缘槽；其中轮缘槽包括下部承轨面以及设置在下部承轨面两端的斜面,裆肩,裆肩设置在下部承轨面两端和斜面的连接处；镙纹道钉预留孔,镙纹道钉预留孔设置在下部承轨面上,镙纹道钉通过镙纹道钉预留孔安装在道口板本体上。圆曲线铁路线路钢筋混凝土整体道口板,外型根据铁道线路技术参数(半径,超高,加宽),浇制成扇形,其轮缘槽采用扇形燕尾式,钢轨通过扣件固定在整体道口板承轨槽内,与线路钢轨连接,铺面内消灭了有害空隙,稳固性大大加强,强度充分提高,确保了机动车,非机动车,行人平稳,顺利地通过道口。