整体道口板生产厂家 河南混凝土整体道口板厂家

公路沿线平交道口治理标准：
1.符合公路规划、工程技术标准和规范。
2.满足公路行车视距要求。
3.平交道口与公路搭接处采用沥青路面、混凝土路面等形式进
行硬化，硬化路面原则上不少于200米，并在距离平交道口30米至50米处的公路两侧设置警示标志。
4.平交道口设置在公路直线段，道口前后50米范围必须保持视距良好，无遮挡视线、有碍安全的障碍物，急弯、高路堤以及桥接线各200米范围内不得增设平交道口。
5.平交道口于公路的交叉不得小于45度，道口标高应小于路面设计标高，与公路边缘过渡段纵坡一般不小于3度，开口转角应满足设计规范要求。
6.平交道口设置保持公路路面、边沟排水畅通，与公路衔接影响排水的一律使用水泥砂浆浆砌边沟，并根据地形、坡度等因素确X沟深度，上面全部覆盖承重盖板。
  钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为的道口铺设。承载力上，可做到双向火车和重型汽车的通过。
　　1.使用范围：混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。
　　2.道口板承载能力：混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。
　　3.使用度：混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
　　4.使用效果：混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体冲击行好。
　　5.使用年限：混凝土整体铺面为十五年左右。
　　6.采购成本：混凝土整体铺面材料费、施工费价格优惠。
  7.综合评价：混凝土整体铺面承压能力和冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况，综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选，实现以低投入费用产生好的使用效果。
  整体道口板，包括板体和设置在板体上的承轨槽，在板体侧面两端分别设置有连接钢板，获得整体性的效果。道口板还包括加强层，加强层嵌入所述板体，并与板体的侧面平齐，加强层位于承轨槽的槽口边缘处，并位于板体靠近槽口边缘的板表开始延伸至承轨槽槽壁靠述槽口边沿的位置。