洛阳汽车钣金工是干什么的 哪里可以报名 证书怎么考 难不难

说到汽车钣金，可能有许许多多的老司机都不请楚，汽车钣金是做什么的，它在汽车维修里是怎么样一个角色。的确，在我刚刚接触汽车维修行业的时候，也不清楚是做什么的。其实一个碰撞大的汽车，修好它一定的由机修，钣金，油漆，三大工种通力合作，才能完成维修。那为什么有那么多的老司机都不知道钣金工的存在呢？钣金工到底是汽车维修业里做什么的？它的价值在哪里？dunsijiaoyu zz

机修，就是修发动机、底盘的（底盘就是车底下的东西，人们叫做悬挂。）油漆工，就是补原子灰、喷漆的。
剩下的就是钣金工的活了。
看起来很厉害的样子。
我们时常会看到一些撞得稀烂的车，像被一脚踩扁的可乐罐一样。
那还怎么修的回去？
这时候就得看钣金工的能耐了。
钣金工就是能把“踩扁的可乐罐”弄回原样的人。
偶尔也有例外，比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车（图片可自行百度车），那就没修的必要了。
什么是汽车钣金？
有一个老板，口袋里带个轮胎螺丝，到修理厂来说：“我车撞坏了，在路上开不过来，这是车上的螺丝，你帮我把车子弄好，我下午过来开。”
“是这样的老板...”
“钱不是问题。”
“可以的老板，放心吧老板，包在我身上老板，对了老板你的车是什么牌子的？.......”
开个玩笑。
不是修不回去，是要结合实际，划不来修，就换。
话说回来，钣金工主要修的一个东西，就是车架。
什么是汽车钣金？
当车架受到撞击导致错位、变形后，要修复回去，这就需要钣金工把它校正，复位。（以及换件、局部换件）
这里涉及到一些车身上的问题，我们知道，一辆车不只是一个车架，还需要很多很多的配件，组装起来，才能成为一辆完整的汽车。
首先是前、后保险杠。保险杠都是塑料的（冷门不提）。车身上所有塑料件都不耐撞，容易损坏，不便修复，一般都选择更换。经常有车主问，这塑料的一撞就坏了，那怎么不用铁的？据我所知，前、后保险杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易损坏的材料，是因为那些材料对人体造成的损伤更小。（也有部分车型是考虑到车身的重量，比如跑车上使用的碳纤维材料，可参考各类被撞击后的跑车形状）这也是为什么车子大多是的而不会设计成很多突出的棱角形状的原因吧。（补充：关于保险杠为什么用塑料的问题评论区已经有知友给出了更好的解释）
然后发动机、底盘，油箱这些东西，我们放心的交给英俊潇洒的机修工处理就好了。

接下来是车门，引擎盖，后行李箱盖等等车身覆盖件，这些东西撞坏了，也得钣金工来修。比如，车门打不开，门玻璃升不起来，天窗关不上，引擎盖盖不住。诸如此类。看起来挺简单的。实际上确实很简单。
了解车的结构，各部件工作原理，找到问题的根源，然后想办法解决，就行了。当然，操作起来，会比较麻烦一点。
接下来再说一个钣金工的主要维修项目——外观。
车子撞坏以后，我们首先要修的是车架，因为所有部件都是装在车架上的。车架校正好以后，我们得量尺寸，确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称（对称很重要）。再然后我们得拿其他部件装上去对比，看组装起来以后，跟原车的缝隙、线条的高低，螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。特别是车灯、车门的缝隙等细节。

总的来说，整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须更换，不允许用加热办
法来矫直高度钢板。这些钣金件受损，必须切除更换。使用各种金属加工方法可以金
属表面的鼓起、凹坑和皱褶，但有些钣金件损坏严重，无法就车修理，必须更换新件，需
要从车身这些钣金件拆卸下来。